아시아 각국 정부와 정유 회사들은 이란 분쟁으로 인해 주요 호르무즈 해협의 해운 운송이 차질을 빚음에 따라 석유 비축량과 대체 운송 경로 및 공급망을 긴급히 점검했다. 석유 가격은 월요일 거래 재개와 함께 상승할 것으로 예상된다.
중동 석유 공급에 차질이 생길 경우, 아시아가 가장 큰 영향을 받을 것으로 예상된다. 아시아는 걸프 지역에서 원유의 3분의 2를 수입하고 있으며, 특히 세계 최대 수입국인 중국은 석유 공급량의 절반을, 일본은 90%를 이 지역에 의존하고 있다.
일본 해운 회사들은 호르무즈 해협 주변에서의 운항을 중단한다고 밝혔다. 하지만 기하라 미노루 관방장관은 일본에 대한 공급에 즉각적인 영향이 있다는 보고는 접수되지 않았다고 말했다.
그러나 익명을 요구한 인도 정유사 관계자 두 명에 따르면, 인도 국영 정유사들은 이미 대체 공급처를 물색하기 시작했다. 세계 2위의 석유 수입국인 인도는 러시아산 원유를 대체하기 위해 중동으로부터의 수입을 늘리고 있다.
한 관계자는 "우리 팀은 이미 다른 공급업체들과 협력하고 있다"고 말하면서, 인도 국영 정유사들은 20일 분량의 원유와 액화석유가스(LPG)를 비축하고 있으며, 이는 앞으로 상황이 완화될 경우 충분한 양이라고 덧붙였다.
여러 탱커 소유주, 주요 석유 회사 및 트레이딩 회사가 해협을 통과하는 원유, 연료 및 액화 천연 가스 운송을 중단했다.
대한민국 정부는 공급 차질이 장기화될 경우 국내 산업체에 비축유를 제공할 것이라고 산업통상부가 일요일 긴급회의 후 성명을 통해 밝혔다.
국영 석유공사인 한국석유공사와 공동으로 보유한 한국의 석유 비축량은 7개월간 지속될 수 있다고 현지 정유사 관계자가 밝혔다.
“현재 해협을 통과할 수 있는 선박이 있는지 여부를 확인 중”이라고 그는 덧붙였다.
“그러나 호르무즈 해협이 폐쇄된다면… 우리는 아시아에서 현물 공급을 모색할 것이다. 우리는 어떤 국가들이 그러한 현물 공급을 방출하는지 확인할 필요가 있다”고 그는 말했다.
한국 정유업체인 HD현대오일뱅크와 GS칼텍스는 상황을 주시하고 있다고 밝혔다. 현대오일뱅크는 아직 중동 지역에서의 원유 선적을 중단하지 않았다고 밝혔다.
최근 몇 달 동안 중국은 원유 비축량을 늘려왔으며, 12월에는 수입량이 기록적인 수준에 도달했다.
대만에서는 석유 및 액화 천연 가스 공급 업체들이 예정대로 선적을 진행하고 있다고 경제부가 밝혔으며, 중동으로부터의 석유 및 가스 수입 비중은 매년 감소하고 있다고 덧붙였다.
